目前 ，隨著各行業(yè)節(jié)能降耗工作的全面開(kāi)展和環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格貫徹實(shí)施，火力發(fā)電廠為了不斷提高機(jī)組的燃燒效率以及煤價(jià)上行的影響，開(kāi)始不斷嘗試各種煤種的混配摻燒，煙煤、褐煤、貧煤甚至煤泥等各個(gè)含塵量大、揮發(fā)分高的煤種開(kāi)始進(jìn)入輸煤系統(tǒng)，使輸煤系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中的粉塵量急劇增大，系統(tǒng)工作環(huán)境嚴(yán)重惡化。

原料煤在進(jìn)入鍋爐燃燒前，需經(jīng)過(guò)裝卸、輸送、轉(zhuǎn)運(yùn)、篩分和破碎等轉(zhuǎn)運(yùn)、加工過(guò)程，其間會(huì)產(chǎn)生大量煤粉塵。超標(biāo)的煤粉塵不僅對(duì)輸煤系統(tǒng)造成污染，也將對(duì)人體和設(shè)備造成嚴(yán)重的危害，近年來(lái)，隨著國(guó)家環(huán)保和企業(yè)節(jié)能降耗要求的不斷加強(qiáng)，對(duì)火電廠輸煤系統(tǒng)粉塵進(jìn)行有效治理的要求也越來(lái)越高。帶式輸送機(jī)是輸煤系統(tǒng)的基本設(shè)備，在整個(gè)輸煤系統(tǒng)區(qū)域最大、線路最長(zhǎng)，因此也是粉塵治理的重中之重。